– I detta fall behandlar vi Trafikverket som vilken verksamhetsutövare som helst, säger miljöchef Erika Fjelkner.

Hon håller med om att situationen är ovanlig.
– Normalt arbetar vi ju tillsammans med Trafikverket, men här har vi inte mycket val. De boende störs rejält av vägbulorna, säger Erika Fjelkner.

Hon och handläggaren, miljöinspektör Kenneth Kallin på Eslövs miljöavdelning, har varit mycket i kontakt med Trafikverket om saken, men inte fått någon respons.

I ett yttrande över förslaget säger Trafikverkets handläggare Linda Cehlin att "om man tar bort de fartdämpande kuddarna kommer trafiksäkerhetseffekten försämras avsevärt".
– Andra alternativ till trafiksäkerhetsåtgärder har övervägts men bedömningen är att inga alternativ är lämpliga, skriver Linda Cehlin.
Enligt Eslövs förslag, som beslutas formellt kommande vecka, tänker kommunen förelägga Trafikverket att ta bort vägbulorna och återställa vägen på ett sätt som inte genererar ökat buller.

Tidningen beskrev problemen för någon månad sedan. Boende vittnade om hur de vaknar av att det dunkar och skramlar varenda morgon vid fyra-halv femtiden när lastbilar och bettransporter tar sig över tre gupp på 300 meter.
Speglar och tavlor i ett 40-tal bostäder slår mot väggarna, och porslinet i hyllor och skåp vibrerar när de tunga fordonen ska över Trafikverkets gupp.

Värst är det framåt höstkanten när betsäsongen är i fullt slag.
– Då kan det gå 350 fordon till och från Örtofta om dygnet. Det går inte att flytta härifrån heller. Ingen vill köpa så länge vägbulorna är kvar, säger Jonny Andersson som bor i ett hus på en parallellgata till 104:an.

Han är glad över att Eslövs kommun slutit upp på de boendes sida.
– De har varit här och tittat och mätt. De har förstått vår situation och det känns väldigt bra, säger Jonny Andersson.

Trafikverket gjorde förändringarna främst med tanke på de oskyddade trafikanterna i Flyinge. Fotgängare, cyklister och ryttare. Förutom fartkuddarna ökades antalet övergångsställen och hastigheten sänktes till 30 km/h mellan Plantskolevägen och Solstickevägen.

Ett 60-tal närboende har skrivit en uppmaning till Trafikverket att riva de små betongbulorna som nu funnits på plats i två år.

Vilken myndighet som har befogenhet att bestämma över betongbulornas vara eller icke vara är en intrikat fråga.
– Vi bestämmer över trafiksäkerhetsåtgärderna. Men visst är bullerfrågorna kommunens sak, säger projektledaren Kitty Linnberger på Trafikverket.
– I sista hand får tillsynsmyndigheten, det vill säga länsstyrelsen, pröva det, säger Erika Fjelkner.