– Det är en teori i alla fall, säger Patrick Bergviken, radarexpert på Landvetters flygledningsavdelning.

Och han tror att den är ganska hållbar. Något ufo tror han i alla fall inte det är. Förklaringen till det oidentifierade radarekot kan enligt Bergviken vara att flygplan som luft från Sturups flygplats i Skåne sänder ut en radarsignal som reflekteras av foderfabrikens 34 meter höga södervägg. Ekot sänds sedan till en radarmast på Hallandsås, som skickar den vidare till Landvetters flygledartorn.

Att signalen går dit och inte till den mera närliggande Ängelholms flygplats tror Patrik Bergviken beror på att den reflekterande foderfabriken står norr om flygplanet och därför går signalen till en norrut liggande flygplats. Varken Ängelholms eller Halmstads flygledare har hört talas om någon liknande radarstörning.
Fenomenet har bara uppträtt vid tre tillfällen, i juni förra året och sedan två gånger under hästen.

Det krävs nämligen speciella väderförhållanden och flygplanet måste komma i en viss vinkel för att det ska bli ett radareko från foderfabriken. Det finns troligen en lösning på problemet: att vrida radarmottagaren på Hallandsås några grader så att den inte når så nära marken.
– Men det är ett omfattande arbete och eftersom ekot inte är något stort problem för oss på Landvetter är det inte säkert att vi gör något åt det. Det är egentligen mest en lite kuriös sak, säger Patrik Bergviken.

Flygledarna noterar varenda liten avvikelse i radarsignalerna. Det är inte vanligt med att byggnader reflekterar radarekon, men det förekommer.
– En hangar på Landvetters flygplats gör det men den ligger så nära att den signalen är lättare att ta bort, säger han.

Lennart Östvall, vd på Vallberga lantmän känner till fenomenet.
– Jag fick veta det för ett par veckor sedan, att det var ett gäng som körde runt i somras och letade, och var framme och pratade med folk i foderfabriken, säger han.
Det har emellertid inte tagits några officiella kontakter. Östvall var dock inte oförberedd på att den 34 meter höga byggnaden skulle kunna generera radarstörningar.
– Innan vi byggde ringde jag för säkerhets skull Luftfartsverket i Norrköping och frågade men de sade att under 50 meter är det ingen fara, säger Lennart Östvall.
Tydligen får de tänka om. Om det inte är ett ufo trots allt?